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USH密封圈-全氟醚密封圈

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USH密封圈-全氟醚密封圈

发布日期:2014-08-07 00:00:00 作者: 点击:0

  USH密封圈
  液压密封件,按照用途分有(孔用密封-活塞密封,轴用密封-活塞杆用密封,孔轴双用密封,旋转密封(GRS GNS RDA RDI HTVM 水封等,)各种O型圈,挡圈,Y型圈(GY1,GY2 YXD Yxd  D-1  D-2 ),U形圈(UPI  USI  UPH  USH  UN )防尘圈(DH  ME  DHS  P6  LBH  J型等),导向环(FI  FAI  FA  GST- WR支撑环,导向带-耐磨带,斯特封,格来圈,骨架油封(TC SC TA TB SB VB MR,J型骨架油封等)及各种 组合密封(V型组合DAS组合,GD1000K,GKD,TDI,TDMI,TDA,TMDA ),矿用密封(蕾型圈/鼓型圈/山型圈/哑铃型圈/防尘圈).全氟醚密封圈
  油缸密封支承材料的选用分析-全氟醚密封圈
  油缸是工程机械的主要执行部件,许多动作由油缸完成。支承衬套材料对油缸质量影响很大,常用作支承衬套的非金属材料有尼龙1010和聚甲醛。
  一、支承衬套的装配部位和装配间隙
  1.支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处,对活塞杆起导向及支承作用,其内径与活塞杆外径的最佳设计间隙为0.08-0.16mm。
  2.支承衬套外径与油缸缸筒内径接触,最佳设计间隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时,活塞杆运动阻力增大,不能保持匀速运动,油温高时更为明显。
  衬套起不到支承作用,活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁,严重时导致缸筒报废。
  装配间隙对油缸质量至关重要。装配间隙应以支承衬套来调整,如图1所示,支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是。
  二、两种材料的性能特点
  尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好,成型工艺性亦较好;吸水性和收缩率较大,尺寸稳定性差,受温度影响较大,工作温度范围为-30-80℃。
  聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物,具有良好的综合性能,抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性都很好,吸水性小,有很好的耐化学药品能力和耐溶剂性,特别是有机溶剂和油脂。
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